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      甘肅郝氏炭纖維是一家專門從事碳布,硬質復合炭氈,炭纖維布,炭纖維復合氈的民營高新技術企業。
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      1. 碳纖維的原料石墨是如何生產?

        [2021-08-24]

        人造石墨電極生產用原料。全部用石油焦、瀝青焦等低灰分原料,可生產高質量的石墨電極。加入瀝青焦,是為了提高制品的強度。生產普通功率石墨電極,可采用一般質量的石油焦為原料;生產高功率石墨電極,采用石油焦和部分針狀焦;生產功率石墨電極,則必須采用針狀焦作為原料,生產高純石墨電極,需用灰分很低的石油焦。為了提高糊料的潤滑性和可塑性,并提高產品的導電性能,在石墨電極生產配料中也加入一部分石墨碎。

      2. 碳纖維產品為何那么貴,看看手工制作過程

        [2021-03-04]

        碳纖維,大家都經常聽說起,即熟悉又陌生它是一種高性能材料,既有碳材料硬的固有特性,又有紡織纖維柔的加工特性,被稱為材料王。

      3. 郝氏企業2019年上海光伏展圓滿結束

        [2019-06-13]

        為期三天的“2019SNEC上海光伏展”,于06月06日在上海正式落下了帷幕,本次展會有來自全球95個國家和地區共2000多家企業參展,參觀人次突破22萬。SNEC作為中國、亞州、乃至全球最具影響力的國際化、專業化、規?;墓夥?,一直是光伏技術發展趨勢的風向標,每年都匯聚了眾多知名技術專家和光伏企業。

      4. 碳纖維增強樹脂基復合材料在航空發動機領域應用

        [2019-06-13]

        碳纖維樹脂基復合材料輕質、高強,可替代傳統鋁合金,應用在機翼、機身等部位。隨著碳纖維復合材料強度、韌性的提升,在飛機發動機上的應用也得到越來越大的關注。在軍用渦扇發動機領域,GE公司在六代機的AETD核心機的靜子部件中通過采用樹脂基復合材料,減輕發動機重量,進一步提高燃油效率和推重比。

      5. 李克?。褐袊祭w維研究的過去與現在

        [2019-06-13]

        中國用聚丙烯腈為原料生產碳纖維的研究始于1962年,起步可謂不晚,但長期未取得實質性進展。由于碳纖維在航天航空等國防工業中有重要用途,西方國家將其視為軍用物資,對中國 “禁運” ,更不轉讓生產技術。

      6. 全鋁車身VS碳纖維車身 輕量化的未來

        [2019-06-05]

        汽車輕量化,全鋁車身和碳纖維車身,成為當前汽車“減肥”追求的手段,這兩項技術分別有什么優缺點?誰才是未來?

      7. 軌道交通碳纖維材料跟高鐵用碳纖維復合材料的意義及輕量化應用途徑

        [2019-04-17]

        從上世紀八十年代的日本新干線,到近幾年作為制造業品牌化發展的中國高鐵新技術,碳纖維復合材料應用于高鐵制造中的步履緩慢,即便在發達的西歐,高鐵中使用碳纖維復合材料的比重也不超過20%。

      8. 甘肅碳纖維及其復合材料產業對于2019的期望

        [2019-03-19]

        隨著碳纖維材料技術的升級、生產工藝的優化以及生產規模的擴大,2019年國產碳纖維材料將有望降低制造成本,并在工業領域得到更多的應用,特別是在風電葉片、電線電纜、壓力容器等領域用量將持續擴大。

      9. 甘肅郝氏短切碳纖維的生產與應用

        [2019-03-11]

        碳纖維一般用途也就是長絲,就是成軸的絲用來織布,預浸,編繩,纏繞,等等。其實,短切后的碳纖維用途也非常廣。常用段切的長度估計大家都知道,3-6毫米。美國人已經做到1.5毫米了,用途也非常廣。

      10. 碳纖維管材的質量由哪些工藝要素決定?

        [2019-01-22]

        碳纖維管材的質量良莠不齊,有的甚至是魚目混珠,有的管材僅是外包覆3k碳纖維,內部卻混雜了玻纖的成分,直接影響了管材的質量,并為后續的應用設備和生產帶來了嚴重的安全隱患和不可估量的經濟損失。以下就是影響到碳纖維管材質量的幾個工藝因素,以供咨鑒。

      11. 怎樣提升碳纖維制品的耐腐蝕性?

        [2019-01-22]

        碳纖維材料本身就具有很強的耐腐蝕性。碳纖維是經過2000—3000℃高溫石墨化處理形成的類似石墨晶體的微晶結構,這種結構本身就具有很高的耐介質腐蝕性,在高達50%的鹽酸、硫酸或者磷酸中亦能在彈性模量、強度和直徑等方面基本保持無變化。因此,作為增強材料來說,碳纖維在耐腐蝕性能方面有足夠的保證。

      12. ?碳纖維復合材料在基礎設施和土木建筑中的應用

        [2019-01-22]

        本文介紹碳纖維復合材料在基礎設施和土木建筑上的應用,包括在基礎設施和土木建筑上采用復合材料的優點,用碳纖維復合材料修復補強技術與應用,碳纖維復合材料應用在基礎設施和土木建筑的研究推廣計劃和復合材料在基礎設施和土木建筑上應用的標準和法規。

      13. 甘肅碳纖維廠家告訴你什么是碳纖維

        [2019-01-22]

        碳纖維是一種纖維狀碳材料,它是用一些含碳的有機纖維,如尼龍絲、腈綸絲、人造絲等做原料,將這些有機纖維跟塑料樹脂結合在一起,放在惰性氣氛中,在一定的壓強下加強熱碳化而成。

      14. 使用甘肅郝氏碳纖維加工的過程

        [2019-01-22]

        在處理好的車身陽模上先敷上12K 平紋碳纖維布,將環氧樹脂AB 以3:1 的比例刷上去,然后再敷上6K 斜紋碳纖維布,因為一般的每平米層壓件的樹脂用量為700g,車身表面積6.586m^2,所以理論上用到的樹脂應該為

      15. 甘肅碳纖維加固材料特點

        [2016-03-09]

        碳纖維與傳統的加大混凝土截面或粘鋼混凝土補強相比,具有節省空間,施工簡便,不需要現場固定設施,施工質量易保證,基本不增加結構尺寸及自重,耐腐蝕、耐久性能好等特點。另外,采用該工法,可大大提高建筑物的使用壽命,降低加固成本。因此,碳素纖維作為劃時代的補強材料,而備受青睞和關注。

      16. 甘肅碳纖維生產廠家的發展亟待攻克瓶頸

        [2019-01-22]

        高性能纖維是指耐熱好、質量輕、強度高、高模量的特種纖維材料。作為高性能纖維的一種,碳纖維既有碳材料的固有本征,又兼備紡織纖維的柔軟可加工性,是新一代軍民兩用新材料,已廣泛用于航空航天、交通、體育與休閑用品、醫療、機械、紡織等各領域。

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